O F-5 é um caça supersônico com duas turbinas, de ataque e bombardeio desenvolvido em meados da década de 50. Naquela época, baseados nos combates da guerra da Coréia,  os pilotos buscavam uma caça mais leve, manobrável e com bom poder fogo.  Uma das versões utilizadas pela FAB é o F-5E, aqui representada pelo kit da Monogram.

O kit

Este é o kit da Monogram, código 5495 escala 1/48. Embora seja em alto-relevo, eu considerei um bom kit, principalmente pelos encaixes, que não são nenhum Tamiya, mas dizem ao que vieram. O kit vem injetado no tradicional plástico cinza, em duas árvores mais as transparências. Possui decais para duas versões, uma da US Navy e outra da USAF. O kit não possui grandes detalhamentos, principalmente o cockpit, que vem meio "pelado". Se for para deixar o canopy aberto é aconselhável adquirir algum set de cockpit aftermarket. Apesar de tudo é possível se fazer um belo modelo!

Montagem

Bom, comecei a montagem pelo cockpit. Pintei com as cores indicadas pelo manual, FS36231 - cinza médio, painel em flat black e demais detalhes com pincel seco na cor branca. A partir daí começou uma etapa nova para mim no modelismo: rebaixar painéis em alto-relevo!

A fuselagem vem em duas partes, uma com a parte de baixo e outra com a parte de cima, diferentemente da maioria dos kits, que tem as fuselagens em duas partes laterais. Quando eu estava lixando as asas para tirar as rebarbas perdi umas linhas de painel, e fique sem saber o que fazer para recuperá-la. Então me veio a idéia de rebaixar o relevo.

Peguei um explorador de dentista e uma pequena régua de metal e mãos a obra! E uma tarde de domingo fiz todo o trabalho. Dava uma pequena lixada no alto-relevo e depois riscava com o explorador com a ajuda da régua. Ficou bem legal! Como o kit não é tão complexo, o trabalho ficou mais fácil. No final fiquei com um belo kit em baixo relevo.

O próximo passo foi colar o cockpit o os canhões na parte superior da fuselagem, seguido da união das mesmas. Depois de um dia esperando a cura, passei putty Tamiya em toda a junção. Esperei dois dias e fui para o lixamento, corriji aonde precisou e novamente lixei.

O próximo trabalho foi a instalação das entradas de ar das turbinas. Confesso que foi um pouco chato, mais com um pouco de putty e umas lixadas ficou legal. Após isto, foi a vez da etapa mais leve e tranqüila - o nariz e as saídas das turbinas, tudo seguido de putty, mas sem maiores problemas. Neste ponto comecei a trabalhar os trens de pouso e as portas das rodas e os freios aerodinâmicos. Tudo pintado com uma mistura de alumínio e cinza FS36231, na parte interna e nos trens de pouso e rodas. Neste ponto o modelo estava pronto para receber a pintura. Instalei o gancho e as pequenas antenas e passei para a pintura.

Pintura

Como eu não tinha o FS correto resolvi utilizar um cinza mais escuro e clareá-la com branco, até atingir um tom parecido. Utilizei um cinza da Testors e o branco também da Testors. Aerografei em três demãos, sem primer e o resultado foi muito bom. Pintei também a parte interna das portas e demais peças do gênero. Depois de tudo seco instalei o tubo pitot, coloquei massa e depois de dois dias lixei e pintei o nariz do caça de preto. Também fiz a pintura da parte traseira em alumínio da Testors a as saídas das turbinas em tom de aço (steel) também Testors.

O verniz utilizado foi o Future Floor Finish, também em três demãos. Convém lembrar que nesta fase ainda não estavam colados no kit os trens de pouso, portas de rodas e freios.

Decais

Depois de tudo pintado, envernizado e seco, fiz um wash com tinta guache preta misturada com água e algumas gotas de detergente de cozinha, para realçar as linhas de painel. Feito isso, mais uma demão de Future. Na próxima etapa colei todas as peças restantes e parti para os decais. A versão escolhida foi a de 53 anos, com os ótimos decais da FCM, que por sinal se adaptaram perfeitamente a fuselagem do modelo.

Finalizando

Decais aplicados, duas demãos de verniz fosco em spray da Acrilex, e parti para o pastel seco, na cor preta. Apliquei com um pincel fino nos locais onde pegam mais sujeira, flaps e algumas linhas de painel. Na saída da turbina utilizei a também cor marrom. Terminada essa fase, mais uma demão de verniz fosco e instalei o canopy, já previamente pintado.

Tudo Pronto

Bom, é isso aí! Meu primeiro review! Espero fazer mais e mais, pois foi muito bom escrever tudo isso. Quero agradecer ao Sidney por ter me dado as dicas do review e ajudado no texto e na edição das fotos.

Contato por e-mail: alexandre.paulo@terra.com.br