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| Carro Blindado Bilbao Autor: João Gilberto Araújo Pontes |
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Por João Gilberto Araújo Pontes Por volta de 14/4/1931 o novo governo da Segunda República, viu que necessitava reforçar os corpos de segurança. Seguindo proposta do Governo, o ministro da segurança anunciou a formação da Guarda de Assaltos (Guarda de Asaltos) em 30/1/1932. Esta unidade teria tropas de choque motorizadas, armadas de armas de uso individual e coletivo, de pistolas a metralhadoras pesadas, de fuzis a submetralhadoras, morteiros e carros blindados. Inicialmente as unidades foram organizadas em 14 grupos de assalto, que passaram para 18 em 1934, sendo cada grupo integrado de 3 companias apoiadas por uma companhia especializada.
Cada companhia especializada tinha uma seção de comando uma de gás e morteiros e uma motorizada com 3 carros blindados. Aí que surge o nascimento do carro blindado “BILBAO”, pois não havia nenhum veiculo na época que poderia suprir essa necessidade; pois os veículos disponíveis eram poucos.
O desenho foi produzido pelo departamento de engenharia da SECN em estreita colaboração com o Comando do Corpo de Engenheiros de Assaltos. O chassi básico era o do caminhão Dodge 4x2 de 1930, fabricado em Detroid (USA), que aproveitava também um motor CHRYSLER, sua caixa de marcha, transmissão e rodas, aproveitando da carroceria somente os pará-choques. Uma estrutura em aço no formato em “T” era montado sobre o chassi e placas de aço eram rebitadas nesta estrutura ; formando uma carroceria totalmente blindada.
A carroceria blindada tinha uma aparência forte, porem esta aparência era enganosa, pois a blindagem era bem fraca (3 mm) e o interior do carro era uma verdadeira gaiola com todo o desconforto possível, tinha dois assentos na frente, um para o comandante outro para o motorista e dois bancos dobráveis na parte traseira para o resto da tripulação. As portas de acesso eram de ambos os lados e também tinham um prolongamento com duas tampas, no qual podia se guardar sobressalentes, estepes e ferramentas .
No centro do teto havia uma torre cilíndrica com rotação de 360º, com um MANTLED reto e uma conexão tipo bola de rótula, aonde encaixava uma metralhadora HOTCHKISS 1924 MMG de 7 milímetros (arma também empregada pelo exercito brasileiro da época - vide abaixo); no topo desta torre havia um holofote e uma escotilha de acesso e escape.
Hotchkiss (1924) * *vide ao final da matéria fotos da metralhadora e de seu reparo em veículos blindados Os carros “BILBAO” foram produzidos em duas levas , na primeira foram feitos 36 carros ,que foram entregues para 18 companhias especializadas de guardas de assalto, e a segunda leva de 14 foram entregues para a unidade de cavalaria “GRUPO DE AUTO METRALHADORAS E CANHÕES”, esta leva porem foi reduzida para 12 em agosto de 1936, porque dois veículos foram devolvidos para a fabrica por motivos ignorados a minha pesquisa, não podendo afirmar qual o motivo deste retorno. Hoje, há somente um veiculo preservado em perfeito estado operacional na Escola de Logística do Exercito Espanhol, é o único sobrevivente destes veículos construídos entre 1932 e 1936. A vida operacional deste carro, teve como ápice, sua participação no conflito da Guerra Civil Espanhola ao lado das forças republicanas, principalmente na defesa de Madri, mas com vários sendo capturados e empregados pelos nacionalistas,assim creio não ser errado afirmar que poderiam ter sido empregados com metralhadoras MG-34 como armamento principal. Após a ascensão do General Francisco Franco a frente dos nacionalistas este veiculo foi relegado a funções de 2ª linha, mais comumente usado por forças policiais dos Carabineiros, sendo que muitos foram enviados para a colônia do Marrocos Espanhol, vendo aí suas ultimas atuações em combates esporádicos contra revolucionários desta possessão. Dados técnicos:
Referencia para modelistas : existe um modelo deste veiculo fabricado pela firma espanhola KMR, por um preço que eu desconheço, o kit é em resina razoavelmente bem detalhado.
Abaixo: metralhadora Hotchkiss - 1924 e seu reparo em veículos blindados
Vista frontal
Vista traseira Mais algumas fotos e referências:
Três vistas
Profile 1
Profile 2
Capa do livro referência
Referência A
Referência B
Referência C
Referência D |
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CARRO BLINDADO BILBAO 
