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"Montando aviões comerciais" - parte 2

Eduardo Cruz

IV - PREPARAÇÃO E PINTURA

Muito se fala sobre a dificuldade de pintura em modelos de aviões comerciais.

Na verdade, a única diferença básica entre esses aviões e seus irmãos militares é o fato de o acabamento ser brilhante.

O isolamento/mascaramento de aviões comerciais é extremamente simples de ser feito, embora possa parecer trabalhoso a primeira vista.

Com relação ao tipo de tinta a ser utilizado, insisto na máxima que vim apresentando até aqui: vai da opção do modelista.

Na minha opinião, as tintas automotivas são capazes de oferecer um brilho bastante satisfatório quando bem aplicadas (uniformemente), e bem envernizadas. Daí minha preferência por elas já a algum tempo.

O modelo lavado, pronto para começar a pintura

Nota importante: tanto as tintas quanto os vernizes automotivos são bem mais tóxicos que os materiais produzidos especificamente para modelismo, além de inflamáveis. Portanto, sua utilização deve ser feita em ambiente arejado, longe de quaisquer fontes de fogo ou faíscas. O material deve ser guardado bem tampado, longe do alcance de crianças. E o principal: o modelista deve usar equipamento de proteção, luvas e máscara no mínimo, se possível óculos também.

Particularidades da pintura de aviões comerciais

As asas dos aviões comerciais modernos são normalmente pintadas em cinza claro, e eventualmente possuem detalhes em cinza escuro e prateado nos seus bordos de ataque.

MODELO MONTADO E COM PRIMER

PRIMEIRA COR: NAS ASAS, CINZA CLARO

SEGUNDA COR: O “CORRUGADO” DAS ASAS EM CINZA ESCURO

MOTOR QUASE PRONTO (FALTA O CHROME SILVER DO BOCAL DE ADMISSÃO)

DEPOIS DE PRONTAS AS ASAS/MOTORES, O BRANCO DA FUSELAGEM: AQUI, O AVIÃO PINTADO DE BRANCO, PRONTO PARA VERNIZ E DECAIS

Tenho o hábito de pintar primeiro as asas, e depois fazer as cores da fuselagem.

Isso torna mais fácil o mascaramento: é menos trabalhoso passar uma fita em torno de uma asa do que passar a mesma fita na fuselagem, “cercando” a área ao redor da asa que deve ser mascarada.

Nesse modelo especificamente, os decais apresentaram um problema de enrugamento que – confesso – eu não soube a causa e nem tampouco a solução. Com uma mudança nos planos de pintura, resolvi aplicar a técnica de aplicação de alumínio de cozinha com verniz mordente para representar o Boeing 777 da American Airlines.

Os ingredientes:

• Verniz mordente;
• Papel alumínio;
• Uma faca tipo X-Acto bem afiada;
• Um pincel velho para o verniz mordente;
• Régua de boa qualidade;
• Cotonetes;

MATERIAL PARA APLICAÇÃO DE ALUMÍNIO

APLICAÇÃO DO ALUMÍNIO, RESPEITANDO O DESENHO DAS CHAPAS DO AVIÃO

ALUMÍNIO APLICADO, PRONTO PARA O VERNIZ E DECAIS

Nota importante: reparem na foto acima que os detalhes em cinza escuro das asas “sumiram”. Quando mudei de planos para a companhia a ser representada, busquei referências fotográficas e descobri que os Boeings 777 da American Airlines não possuíam o corrugado cinza escuro. Daí, foi só pintar por cima com o cinza claro, sem problemas.

Nesse meio tempo, os trens de pouso são pintados (ainda nos sprues) e depois montados.

Quando o avião está totalmente pronto para os decais, colo as pernas do trem nos encaixes da fuselagem. Uso uma “folha” de vidro para assentar o avião sobre os trens montados, facilitando assim o alinhamento das pernas dos trens de pouso.

FOTOS DOS TRENS DE POUSO PRONTOS

Fim da parte 2.