Este é o carro vencedor do GP de Monza de 2000, vitória que abriu caminho para o terceiro titulo de pilotos de Michael Schumacher.

Usando um kit Tamiya e alguns acessórios, pretendo montar uma réplica deste carro, e para isso terei de fazer algumas alterações no kit já que a Tamiya fornece a versão do carro usado no GP da França.

O Kit: O kit Tamiya como sempre é excelente em quase tudo, dos encaixes aos pneus, passando pelos decais, o modelo é excelente, mesmo para quem é novo no hobby, construir uma bela réplica do carro. Vamos à montagem.

Massa e lixa: Existem diversas juntas entre peças e marcas de injeção que precisam desaparecer. Usei uma massa automotiva para isso, que ataca levemente o plástico, e portanto tem que ser usada com cuidado, mas trouxe excelentes resultados.

Aqui as peças já lixadas com lixa 180 até 1200.

Apliquei algumas demãos de primer, e uma lixada geral com lixa 1000 e 2000, deixando o modelo pronto para receber a pintura.

Modificações no kit: A asa dianteira teve seu formato levemente modificado com o uso da Dremel como pode se ver nas fotos. Antes de meter a máquina na peça, o que certamente acabaria estragando tudo, fiz um guia usando um pedaço de latão, o que tambem garantiu a simetria entre os lados, que é o mais importante.

O apoio dos espelhos tambem foram modificados conforme fotos de referência

Usando uma das asas do kit modificada, preparei a nova asa traseira, talvez a maior diferença entre os carros que correm em Monza, uma pista de alta velocidade que requer baixo down-force e altíssimas velocidades máximas.

Pintura e acabamento: Preparei o assento do piloto usando kit de photoetched e alguns decais de fibra de carbono e kevlar. Na direita, a tinta TS49 Bright Red Tamiya foi retirada da lata com o uso de um tubo plástico para uso com o aerógrafo.

Antes do TS49, apliquei várias demãos de tinta branca, mas não tenho fotos..:-(..sem o fundo branco esse vermelho ficaria muito escuro e perderia a fluorescência. Ja coloquei os decais, inclusive os de tabaco que não vem no kit, e o próximo passo é selar tudo com verniz.

A famosa prancha de madeira da FIA foi pintada com uma mistura de Flat Earth e Amarelo acrílico 1:1, e a seguir preparei uma máscara com fita Tamiya no assoalho para aplicar o preto X-18 acrílico sobre tudo.

Depois de tudo pintado, fiz um trabalho com giz pastel seco marrom e preto para deixar a prancha de madeira mais realista.

Carroceria depois de aplicação de verniz bi-componente automotivo. A aplicação desse verniz sobre esta tinta e os decais deve ser feita com muito cuidado, com as primeiras demãos bem secas para proteger a superfície.

Asa dianteira e o nariz do carro ja prontos.

Apliquei decais de fibra de carbono em todo o assoalho e selei tudo com clear Tamiya acrílico.

Montagem final: As rodas foram pintadas com tinta Metalizer Aluminum Plate, polidas, e seladas com clear Tamiya acrílico. Usei válvulas de ar, pesos de balanceamento e trava central em photoetched para dar mais realismo às rodas, e lixei a banda de rodagem com lixa 400 para retirar a marca de injeção.

O motor e o cambio foram separados, pois resolvi fazer o motor fora do carro num display, enquanto o cambio precisa ser colocado pois faz parte da estrutura do carro, recebendo as suspenções traseiras. Os escapamentos foram pintados com tinta chome Alclad II, e o resultado é excelente. A parte do motor que recebia o cambio vai precisar de algum trabalho pois ficou apenas um furo todo torto ali.

Cambio e bloco do motor já pintados.

Suspenções, com decais de fibra de carbono, já instaladas. As proteções térmicas sobre a suspenção traseira foram feitas com Bare Metal prateado, e pintadas com clear laranja Tamiya, resultando num aspecto mais próximo das fotos de referência na minha opinião.

O motor pronto e detalhado, e o carro aguardando a montagem final de espelhos, defletores de ar, asa traseira, antenas e vários outros detalhes.

Daniel Lotfi é frequentador assíduo do forum Webkits, onde utiliza o nome de "Enzo Spirit".