Desde 1988 queria construir um modelo do T35, principalmente após ver umas plantas e instruções para um scratch build deste carro em uma enciclopédia de modelismo da época.

Primeiro coloquei as plantas na escala e colhi maiores detalhes sobre o carro, mas quando ia por mãos a obra em 1992, a firma CROMWELL lançou este modelo em resina.

Sendo assim, então optei pela lei do menor esforço, muito embora com um custo bem alto, coloquei esse modelo como um dos kits na minha lista de espera (uma lista mesmo, numerada de 1 a 50, compro um incluo outro por ultimo) de compras, pode me chamar de louco mas planejo minhas compras de kits, pois quando o preço é em dólar é melhor fazer assim, passei então a juntar dólares para comprar o modelo quando ele chegasse ao Nº1.

Só que por volta de 1994, a firma ICM entrou no mercado, lançando logo como kit de estréia o T-35, era a convergência entre o custo, o benefício e o desejo; pensei logo isto.

Neste ano então exclui o kit da CROMWELL e inclui o da ICM por ultimo (regras da lista), e em março do ano 2001 parei de planejar e esperar e comprei o kit na loja do Peter no RJ, que ele recebeu via PELTA e fui logo montar o mesmo.

Mas logo na primeira vista e contato com o KIT, foi aquela decepção, o kit era de um tipo de injeção muito pobre com um nível de detalhamento de peças que faziam quase o modelo ser um brinquedão.

Todas as peças injetadas tem forte marca de moldagem, a moldagem é tão ruim que as duas metades do canhão da torre principal são diferentes, uma é mais estreita que a outra.

A injeção e detalhamento são tão ruins, que só encontrei pior em kits da Glencoe e Nitto e alguns da década de 50.

Pensa que acabou o rol, o pior vem agora, ao começar a montar o modelo fui pego por uma desagradável surpresa; todas as arvores das peças da suspensão (vide abaixo) não tinham sido colocadas na caixa e em compensação igual numero de outras arvores foram colocadas no lugar.

Descarto a possibilidade de fraude após a venda, pois o kit veio lacrado, então o que houve, acho que foi um erro na hora de montar o modelo na caixa, na linha de produção e embrulhar.

Alias, outro item negativo deste modelo, é que as arvores são colocadas na caixa fora de sacos plásticos, é frescura, pensa você, não acho, quando você pensa que elas soltam, empenam e quebram com mais facilidade sem estes sacos, fica fácil ver a diferença de preocupação com o produto desta firma e uma TAMIYA.

Já que toquei no assunto, preocupação com o cliente é o que menos importa para a ICM, este tipo de preocupação passa longe da ICM; pois após constatar seu erro entrei em contato com a fabrica via e-mail, não só com a matriz na Rússia, como suas representações nos EUA e Inglaterra, sabe o que eles disseram; NADA!, absolutamente NADA!

Enviei ao todo 3 emails, e novamente silêncio, comentei com o Sr. MAREK MARCHALA, que vem a ser o dono da firma PELTA o ocorrido, até como forma dele se precaver destas falhas, muito embora um revendedor como ele pouco possa fazer, pois o kit vem selado por fora.

Eis que para o meu espanto, este senhor ou melhor a firma PELTA, me enviou às arvores que faltavam, logo pensei quem tomou o prejuízo foi quem não tinha (ou menos tinha) a ver com o caso, pois para me atender ele deve ter canibalizado um kit de seu estoque; ou seja ficou com o mico preto.

Diante deste atendimento, aos clientes só revalida a seriedade e ótimo atendimento aos clientes da PELTA, por isto só tenho que recomendar a compra dos modelistas nesta firma, que se mostrou muitas vezes mais competente que o fabricante do modelo, que tem um atendimento ao cliente no mesmo nível do seu modelo, ou seja fraco.

Bem, com o kit agora completo, segui montando o modelo e novas surpresas não tardaram a se apresentar, o modelo veio com um empeno na parte superior que mais parecia um Bumerang, foi preciso colocar o modelo na água quente aos poucos e ir desempenando.

Ele vem com um detalhamento do compartimento do motor e do motorista, mas isto não importa muito pois nada se vê após montar o kit.

O chassi do carro usa o sistema de construção de montar as laterais sobre o fundo, o que foi nova luta com os novos empenos, este sistema deve ser em virtude da ICM não ter tecnologia para fazer o chassi em peça única, ou por medida de economia de fôrma de injeção, mas ao adotar esta solução facilita-se em muito o empeno destas peças grandes do chassis.

As torres devem ser montadas pela junção de duas peças semi circulares, tarefa tornada difícil ao extremo, pois nenhuma peça do kit adota o sistema de encaixe do furo em pino, isto mesmo é tudo no olhômetro, o resto é putty e lixa.

Alias, este problema ocorre principalmente na suspensão, e um sufoco montar e colocar ela direitinho sem uma referência de ajuste e encaixe.

Os canhões e as metralhadoras são casos a parte, começo com os canhões de 37 mm das torres secundárias, eles tem uma forte marca de injeção, pois são em peça única, substitui eles pelo das firma JADAR, mas você pode colocar os 2 de 37mm russos para BT-7 da Jordi Rubio, são os mesmos que eram utilizados no T-35.

As metralhadoras são tão finas que são quase transparentes, por isto não se pode abrir furo em seu cano, portanto substitui o cano superior por agulha de injeção, assim chego a uma metralhadora bem próximo do original (vide fotos abaixo), tanto em aparência como em cor.

Metralhadoras das torres e coaxiais

Metralhadora antiaérea e reparo da torre principal

A outra solução é fazer uma cópia em chumbo da Degatierev da Tamiya no set de figuras russas e abrir o furo e colocar elas, não tive tanto saco.

Já quanto ao canhão da torre principal (vide grade acima), não há jeitinho que resolva, imagine duas palmas de mão juntas e que cada uma delas é a metade do canhão, nada de mais, só que uma mão é de criança e outra de adulto, não tem jeito tem de substituir, logo fui até um torneiro próximo à rua do Lavradio no Rio de Janeiro, o senhor Costinha que já fez serviço idêntico para min, e pedi um orçamento.

Orçamento na mão, ia comprar o material na semana seguinte, e antes de comprar a PELTA me mandou sua lista de atualizações e lá tinha o lançamento da JADAR do canhão principal usinado e então mandei trazer ele, mais um ponto para a PELTA.

Um detalhe que vale a pena eu tocar é que vem um outro tubo mais longo, com um Mantled diferente, este tubo não foi usado no T35, exceto no primeiro protótipo (vide fotos abaixo), chequei a te a achar que ele ia ser lançado, aviso ela não é para ser usada no Kit do T35 e T28 da mesma firma, pois o T28 usava a mesma torre principal do T35.

As alças em "U" da frente do Mantled dos canhões de 37mm, faça em arame, pois a peça E21 do kit quebra a toa e a aparência fica melhor com arame.

Quanto a peça B9, contato da saída antena no teto do carro, com a antena circular da torre, pode ser usada ou não, pois o Kit tem versões com a antena circular e com a antena simples no teto da cabine, o de Kubinka tem esta antena (vide abaixo), não usei a circular, mas como tinha outro kit que mandei vir depois, para outro propósito (abaixo explico), no qual as torres vão sobrar, resolvi montar a torre com antena circular que eu tenho de sobra, para enriquecer este artigo com mais detalhes, fiz o contato em arame fino, porque ele quebra muito fácil, não adianta usar a B11 porque esta quebra também.

As torres pequenas e médias são difíceis de encaixar, tem de cortar as abas e dar uma lixadinha desbastando o local de encaixe, outro problema da torre média é a troca de lado da peça E9 pela E8, no passo 11 da montagem fiz isto e quase destrui a torre para consertar a cagada.

Outro detalhe interessante, é a peça C23 (picareta), ela não casa com os furos de seu encaixe, não, não é furo menor e pino maior, aí seria brincadeira, é furo desencontrado do pino, a solução é tapar com Putty os furos do Kit e faça novos furos.

Os tetos das torres tem umas alças circulares (vide foto acima e abaixo), que eu também substitui por um arame de bijuteria que já vem com a alça feita em metal, perfeitamente curvo, o que dá melhor aspecto, qualquer loja de artigos para bijuteria tem, se você achar preciosismo coloque a peça original.

Já o cano de escape do motor, para que a peça não tivesse marca de junção do lado, fiz com um sprue do canto arredondado da arvore, abrindo um furo no centro dele, a tampa de entrada de ar para o motor, vem injetada em plástico imitando tela, eu abri e coloquei uma telinha fina do tipo de mosquiteiro no lugar, ficou show, se você tiver tela em Photo etched, ou telinha de arame fininha pode fazer o mesmo, mas acho a minha solução melhor em termos de custos.

Quanto aos decais (vide foto abaixo), faça o seguinte:

1ª sugestão –rasgue!
2ª sugestão –rasque e depois toque fogo!
3ª sugestão –dê para seu filho(a) colar em seu caderno (não digo enfeitar que o bicho é feio a vera).
4ª sugestão – diga para o dono da ICM colocar eles no ....

Faça o seguinte, compre o LETRASET de faixas e o de símbolos, tanto branco como vermelho (existe também preto e amarelo), e o de números tamanho 4 e 5 (verifique); tanto branco como vermelhos, no padrão das letras do decal e substitua, recortando da folha o símbolo para facilitar o aplique, pronto tudo sem brilho, sem filme e com ótima qualidade de acabamento.

Se você tem algum Stencil em forma de estrela, use-o, é ainda melhor solução, mas lembre pinte as estrelas só com aerógrafo (tem de avisar aos iniciantes, meios Manel- Juquin da vida), resultado melhor não há.

Este tipo de stencil, era fabricado no Brasil por duas firmas, uma a Asgard em foto etched e a Segunda de uma firma de Minas Gerais que não tenho nome que fazia eles em folha plástica maleável, alem destes a firma EDUARD lá fora, faz stencils para diversos símbolos e marcas de exércitos alemãs e russos, facilmente encontrada na Internet ou na firma PELTA.

As lagartas são as do kit, acho que não há opção para melhorar, muito embora após diversas consultas, vejo que há uma certa semelhança desta com as lagartas do Panzer 3 primeiro modelo, que tem a opção da lagarta da Model Kasten, que é muito boa.

Pintei elas com Gunmetal da Testor, com dry brush de Steel Testor e uma leve camada (bem diluída na proporção de 15 de solvente para 1 de tinta) dada por aerógrafo de tinta Rust da Polly, após montar dei uma camada de poeira (Dust) e lama (Mud) da Polly de seu set de desgaste.

Pintei o carro com as margens em verde mais forte (Dark Green) da Tamiya e com outra camada mais leve a sobre a primeira camada, de Russian Dark Green da Humbrol, código 114.

Finalizei com uma leve mão de MUD da Polly nas saias.

CONCLUSÃO

Se você é do tipo que quer este carro, por achar que ele foi o único tanque de 5 torres operacional e não pode faltar na sua coleção, se você é daqueles que cismou que quer este carro, por que quer, então muna-se de muita paciência, afinal é disto que é feito nosso hobby, especialmente se ocorrer o problema que ocorreu comigo, para evitar isto compre em uma firma idônea e que de suporte ao cliente como a PELTA.

Caso contrario, esqueça este Kit é um pesadelo e não vale o tempo e a aporrinhação que dá para consertar medianamente ele, alias recebi hoje a informação que a ICM Faliu (já vai tarde), e que outra firma (acho que é a AER) comprou as formas, o que não muda nada em relação à qualidade do Kit, talvez mude em relação à qualidade e matéria-prima na injeção, espero ao menos que mude a filosofia de atendimento para com os clientes.

Mas o que é pior é que eu sou meio louco e comprei mais dois para fazer o auto propulsado S14 (vide fotos abaixo) nas suas duas versões, daí a sobra de torres que mencionei acima.

S14 versão inicial- obus 203 mm

Versão 2 do S14 – canhão 230mm – modelo exposto em Kubinka, observe ao seu lado o único T35 sobrevivente a guerra.

Forte abraço e a gente se vê na próxima.

João Gilberto